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Alinhamento 3D

O que é alinhamento 3D?

Alinhamento 3D consiste na nova moda mercadológica. Sendo que a grande vantagem é a de ficar com o carro ajustado de modo perfeito, com auxílio dos softwares e das tecnologias avançadas. Este sistema do tipo revolucionário traz o “alinhador de rodas” por imagem. Esta máquina capta ângulos com uso de tecnologia padronizada, garantindo medições precisas, no tempo real. Cada Montadora tem uma especificação para cada modelo e essas medidas devem ser seguidas corretamente. Evite usar medidas ditas padrão para todas as marcas ou todos os modelos do mesmo fabricante, pois cada veículo tem um projeto diferente. É muito importante que o alinhamento seja realizado a cada 8.000 km, para prevenir que o desgaste se expanda a proporções irreversíveis. A falta da correção também causa um desconforto direcional e de dirigibilidade.

Cambagem

O que é cambagem?

É a designação dada à inclinação das rodas em relação a um plano vertical. Quando as rodas se aproximam mais entre si nos pontos de contato com o solo, chama-se "Cambagem Positiva". Quando se aproximam mais na parte superior, chama-se "Cambagem Negativa". Se a cambagem for excessiva, a banda de rodagem sofrerá um desgaste irregular, que poderá ser na parte externa, ou interna do pneu.

Caster

O que é caster?

É o ângulo de inclinação para frente (negativo) ou para trás (positivo) do pino mestre ou braço de suporte do eixo na parte superior, com relação a um plano vertical. O caster é responsável pela estabilidade direcional do veículo. Pouco ou nenhum caster ocasionará um bamboleio na roda, resultando em desgaste acentuado em pontos localizados da banda de rodagem de um pneu. O caster desigual faz com que a roda puxe para um lado, provocando um desgaste irregular da banda de rodagem do pneu. O caster excessivo originará um desgaste total e prematuro da banda de rodagem do pneu.

Balanceamento

balanceamento

O desequilíbrio das rodas e pneus, é o principal causador de vibrações no volante. Isto é causado pelo fato que o pneu nunca tem uma distribuição de borracha uniforme em sua circunferência bem como a roda também não tem um distribuição uniforme, sendo assim o balanceamento é que compensa através de contra pesos (chumbo na roda) o equilíbrio do conjunto de rotação. O desbalanceamento causa desgaste irregular chamado multi-escavado, na região em que se encontra a maior concentração de massa, perda de tração e desconforto. O fenômeno de vibração do pneu manifesta-se a cada giro da roda. Sua intensidade e frequência aumentam proporcionalmente a velocidade de rotação. Ao montar um conjunto de rodas duplas, devemos sempre observar a colocação das válvulas, que deverão situar-se uma oposta à outra, a fim de proporcionar melhor distribuição das massas, evitando, desta forma, um possível desbalanceamento.

Conserto de rodas

Conserto de Rodas

Conserto de rodas esportivas, além de ser um trabalho artesanal, requer muito cuidado por parte de quem o faz, pois é um item de segurança nos veículos. O profissional precisa ter conhecimento técnico e muita experiência no reparo pois um serviço mal realizado pode pôr a vida do usuário em risco. Fazemos consertos de forma responsável, com técnicos treinados e com equipamento especializado. Quando é feita a restauração nossos técnicos verificam a possibilidade do reparo e quando se tem dúvida, o serviço não é executado sendo explicado para nosso cliente o motivo.

Pintura de rodas

Pintura de Rodas

Rodas esportivas estão sujeitas a descascar ou sofrer ações do tempo. Por este motivo é viável que se faça um serviço de qualidade com profissionais de alta qualificação utilizando produtos de primeira linha. A Floripa Pneus oferece a seus clientes o serviço exclusivo de pintura de Rodas Esportivas. Para obter maiores informações utilize nosso formulário de contato no topo do site.

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